Tous les essais ne volent pas. Bancs moteur et structure, essais au sol d'aéronefs, bancs de propulsion et véhicules instrumentés demandent ce que demande un essai en vol : beaucoup de voies, une base de temps, un enregistrement fiable et une vue en direct. Le NanoX a été conçu pour voler, et c'est justement pour cela qu'il tient au sol.
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LE PROBLÈME
Les essais au sol sont souvent plus durs pour l'instrumentation que le vol. Trois choses tournent mal le plus souvent.
Un banc, un banc de propulsion ou une piste peut porter des centaines de capteurs sur des dizaines de mètres, parfois plusieurs kilomètres. Les longues liaisons analogiques captent du bruit et perdent de la bande passante : l'acquisition doit se rapprocher des capteurs.
Dès que l'acquisition est répartie, comparer deux voies revient à comparer deux horloges. Sans base de temps commune, un transitoire vu à deux endroits ne se corrèle pas.
La chaleur près d'un moteur, les vibrations sur un banc, les chocs dans un véhicule, la poussière et les longs câbles : le matériel de laboratoire ne survit pas aux conditions qui font l'intérêt de ces essais.
LA RÉPONSE
L'unité d'acquisition NanoX, qualifiée pour le vol, mise au travail au sol.
Jauges de contrainte, thermocouples et sondes de température, capteurs de vibration ICP, amplificateurs de charge pour les capteurs haute température des essais moteur, pressions, compteurs de régime et de débit, CAN pour les véhicules, et sorties analogiques pour piloter un banc : jusqu'à seize modules par unité, échangés en quelques secondes.
Plusieurs NanoX placés au plus près des capteurs, reliés en Ethernet à une unité maître qui enregistre et diffuse en IRIG 106 Chapter 10, IENA ou D.T.MUX, avec une référence de temps partagée par toutes.
D.T.MUX Viewer affiche les flux en direct dans la salle de contrôle et rejoue l'enregistrement ensuite, sur les mêmes tableaux de bord. LAB D.T.MUX configure chaque unité.
Qualifié DO-160G et MIL-STD-810G, fonctionnant de −40 à +71 °C, le NanoX encaisse la chaleur, les vibrations et les chocs. Les modules batterie offrent chacun une heure d'autonomie, jusqu'à trois, pour les véhicules et les bancs sans alimentation.
PRODUITS CONCERNÉS
L'unité d'acquisition, le réseau qui en relie plusieurs, et la station qui reçoit quand l'essai émet aussi.
Acquisition / enregistrement / relecture / transmission haut débit 1 Gbit/s.
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Commutateur managé GbE 8–24 ports, IEEE 1588 PTP, option PoE+.
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Récepteur télémesure, enregistrement, visualisation temps réel, relecture & post-traitement.
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RETOUR D'EXPÉRIENCE
Par principe, nous ne citons pas nos clients. Les configurations décrites sont réelles ; les identités ne le sont pas.
POUR ALLER PLUS LOIN
La question a l'air d'un débat d'architecture. C'est surtout de la géométrie : à quelle distance vos capteurs sont les uns des autres, et qui porte la masse du harnais.
Conception & architectureToutes les autres mesures peuvent être refaites. Une erreur de temps, non : elle se découvre des mois plus tard, pendant l'analyse, et elle invalide toutes les comparaisons construites dessus.
Acquisition & enregistrementLa plupart des défauts d'une chaîne de mesure s'annoncent. Le repliement, non : il produit un signal propre, plausible et entièrement fictif, et c'est la seule erreur de la chaîne qu'on ne peut pas réparer ensuite.
Conception & architectureQuatre budgets doivent se fermer en même temps — débit, stockage, télémesure et masse — et ils sont couplés. Voici le calcul, mené jusqu'au bout sur une installation de taille réaliste.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Souvent, c'est l'inverse. Les essais au sol peuvent être plus durs que le vol — près d'un moteur, sur un banc qui vibre, dans un véhicule. Et la même unité sur le banc et sur l'avion garde une seule configuration, un seul format et un seul logiciel, du premier essai au sol au premier vol.
L'une de nos installations répartit six unités le long d'une piste d'essais de plusieurs kilomètres, avec un échantillonnage jusqu'au mégahertz sur une seule base de temps. La distance dépend du réseau et de la distribution du temps, que nous concevons avec vous.
Oui. Le NanoX enregistre en interne et diffuse en temps réel en Chapter 10, IENA ou D.T.MUX : la salle de contrôle suit en direct pendant que l'enregistrement complet reste en sécurité dans l'unité.
AUTRES APPLICATIONS
Envoyez-nous la liste des voies, les cadences et les distances. Nous revenons avec une architecture et les modules qui lui correspondent.
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