// SÉLECTEUR GUIDÉ

Quel enregistreur vous faut-il ?

Trois questions au plus. À chaque réponse, le produit qui convient et la raison, avec les valeurs des fiches en vigueur — jamais un argument de vente.

Suivez les liens : chaque réponse mène à la question suivante, ou au produit.

Question 1

Où l'équipement travaille-t-il ?

Le premier partage : ce qui vole, et ce qui reçoit au sol.

Question 2

Que doit-il advenir des données ?

C'est ce qui sépare les familles, bien davantage que le nombre de voies.

Question 3

Quelle spécification s'applique à votre appareil ?

C'est l'exigence de navigabilité qui décide, pas la taille de l'appareil.

Question 3

Les données doivent-elles être transmises en direct ?

C'est l'émission, plus que la capacité, qui sépare les deux enregistreurs d'essais.

Question 3

Qu'est-ce qui décide : la masse, ou la capacité ?

Les deux enregistrent bus avioniques, audio et vidéo dans une cartouche amovible, au format D.T.MUX ou IRIG 106 Chapter 10.

Question 3

Avez-vous déjà les caméras ?

RÉPONSE

Le produit qui répond

Station sol : récepteur de télémesure et système d'acquisition, enregistrement simultané de toutes les voies, visualisation en temps réel et relecture, stockage RAID jusqu'à 32 To. Elle est bâtie sur les mêmes modules NanoX que les unités embarquées, jusqu'à seize sur un fond de panier arrière.

Lire la page application — télémesure sol → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

Sentinel ED-112 : FDR, CVR et AIR dans un seul enregistreur protégé au crash, qui fait office de sa propre unité d'acquisition — données de vol, audio cockpit et images Full HD ou 4K, 32 à 128 Go de mémoire protégée, qualifié DO-160 Rev G et MIL-STD-810G.

Lire la page application — protection au crash → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

Sentinel ED-155 : le même enregistreur intégré et unité d'acquisition, à la spécification légère, environ 3,30 kg — pour l'aviation générale, les drones et les plateformes où l'exigence ED-112A complète ne s'applique pas.

Lire la page application — protection au crash → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

Sentinel CSMU : le module de mémoire protégée seul, 16 à 128 Go sous boîtier titane — impact 3 400 g, feu 1 100 °C, immersion 30 jours, selon ED-112A ou ED-155 — à intégrer dans votre propre équipement.

Lire la page application — protection au crash → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Les deux produits qui répondent

Les deux sont le même enregistreur intégré, FDR, CVR et AIR faisant office de sa propre unité d'acquisition, qualifié DO-160 Rev G et MIL-STD-810G. Seule la spécification de protection au crash change : ED-112A pour les appareils certifiés, ED-155 pour les plateformes où cette exigence complète ne s'applique pas.

À savoir : Dites-nous l'appareil et sa base de certification : laquelle des deux s'applique est une réponse de navigabilité, et nous préférons la donner avant que vous n'écriviez votre spécification.

Lire la page application — protection au crash → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

NanoX : jusqu'à seize modules d'acquisition empilables, enregistrement et émission 1 Gbit/s dans une seule unité là où d'autres solutions en demandent deux ou trois, module émetteur 5 à 20 W en bande S, L ou C, diffusion temps réel en D.T.MUX, IRIG 106 Chapter 10 ou IENA.

Lire la page application — essais en vol → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

NanoX sans son module émetteur : concentrateur et enregistreur dans un seul appareil empilable, jusqu'à seize modules, 64 Go à 2 To, IRIG 106 Chapter 10, analogique, bus numériques et vidéo sur une seule base de temps.

À savoir : L'émetteur peut être ajouté plus tard sans toucher à l'instrumentation. Son prédécesseur compact, le NanoS2, n'est plus commercialisé ; les appareils en service restent maintenus.

Lire la page application — essais en vol → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

COD-R : acquisition ultra-miniature, jusqu'à 128 voies en temps réel avec émission à faible latence, émetteur bande S et SSD interne en option. Son métier est la transmission, c'est pourquoi il n'est pas dans le tableau des enregistreurs.

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RÉPONSE

Le produit qui répond

Nano : un kilogramme, SSD amovible à accès rapide de 64 Go à 2 To, 1 voie 4K UHD plus 2 HD et 2 SD en vidéo, aux côtés du MIL-STD-1553, de l'ARINC 429/717/573, du PCM, du CAN et de l'Ethernet, avec options de chiffrement, d'effacement sécurisé et de destruction physique.

À savoir : Si les données enregistrées doivent en outre survivre à un accident sans que l'enregistreur soit certifié, le Nano accepte une cartouche résistante au crash (option CP).

Lire la page application — enregistrement de mission → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

RÉPONSE

Le produit qui répond

M : cartouche amovible de 64 Go à 16 To, Ultra HD 4K à 60 i/s ou Full HD en H.264 / H.265, entrées analogiques conditionnées, serveur de fichiers intégré (FTP, NFS, SMB), montage en rack ARINC 404 ou en cockpit DZUS, environ 2 kg.

À savoir : Le M accepte aussi la cartouche résistante au crash (option CP) lorsque les données doivent survivre à un accident.

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RÉPONSE

Le produit qui répond

DVR : enregistre et relit deux voies HD ou 4K simultanément, ou en enregistre jusqu'à quatre, en H.264 / H.265 — plus de 20 heures de capacité, HD-SDI en entrée et en sortie, façade compatible JVN, montage DZUS, 2 kg. Extraction par SSD amovible, USB ou carte SD.

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RÉPONSE

Les deux produits qui répondent

La caméra Ultra HD est une source aéroportée complète : 4K jusqu'à 30 i/s ou Full HD jusqu'à 60 i/s, microphone d'ambiance selon ED-155A / ED-112B, incrustation GPS, stabilisateur d'image, PoE, environ 750 g, qualifiée DO-160. Ajoutez le DVR lorsque plusieurs voies doivent être enregistrées et relues à bord.

À savoir : Dites-nous l'interface disponible à bord : la caméra est en IP avec PoE et enregistre nativement sur sa propre carte SD, le DVR enregistre en HD-SDI. Nous confirmons la combinaison avant votre commande.

Lire la page application — vidéo embarquée → Comparer les sept enregistreurs → Faire confirmer par un ingénieur →

Votre cas ne ressemble à aucun de ceux-là ?

C'est fréquent, et c'est la partie intéressante. Décrivez l'appareil, les flux à enregistrer et la durée de mission : nous répondons avec un ingénieur, et nous disons pourquoi.

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