3 400 g
Choc à impact
demi-sinus, 6,5 ms
La décélération contre une structure rigide ou le sol
Sentinel CSMU
Applications Protection au crash
Une mémoire protégée au crash compacte et ultra-légère qui préserve les données de vol selon EUROCAE ED-155 ou ED-112A, permettant leur récupération après un accident grave.
0-128 Go
Mémoire protégée
0 400 g
Survie au choc d'impact
0-2,5 kg
Masse totale
> 1M h
MTBF
Systèmes protégés au crash
La mémoire protégée au crash Sentinel (CSMU) — un module mémoire en titane protégé au crash répondant aux exigences EUROCAE ED-155 ou ED-112A, permettant la récupération des données après un accident grave. Compacte et ultra-légère, de 16 à 128 Go.
La Sentinel CSMU est le cœur mémoire protégé au crash qui héberge les données enregistrées au centre de la gamme de boîtes noires Sentinel d'ETEP. Plutôt qu'un enregistreur fixe, elle est livrée comme un module mémoire destiné à être intégré dans le système d'enregistrement ou d'acquisition du client, et configuré selon les objectifs de capacité, de masse et de survivabilité de la mission.
Elle est proposée en deux variantes partageant une conception commune : la CSMU-ED155, plus légère, pour l'enregistrement des voix du cockpit et des données légères, et la CSMU-ED112A, plus robuste, qui ajoute la survivabilité et la balise de localisation sous-marine 90 jours requises pour la certification complète des enregistreurs de vol.
SPÉCIFICATIONS CLÉS
- Protection au crash ED-112A / ED-155
- 16 / 32 / 64 / 128 Go
- Impact 3 400 g · écrasement 5 000 lb (ED-112A)
- Boîtier titane · feu 1 100 °C · immersion 30 jours
- MTBF > 1 million d'heures
- Ultra-légère (2–2,5 kg)
- Option chiffrement des données
- ULB 90 jours (TSO-C121b) — de série sur ED-112A
Manuels, retours et avis produit : Support & documentation →
Logiciel compatible D.T.MUX Viewer Relisez, décodez et visualisez vos enregistrements PRINCIPAUX AVANTAGES
- Répond aux exigences de survivabilité au crash EUROCAE ED-155 ou ED-112A
- Boîtier en titane, orange vif avec bande réfléchissante blanche
- Survit à un impact de 3 400 g, un écrasement statique de 5 000 lb et un feu à 1 100 °C pendant 1 heure (ED-112A)
- Immersion en eau de mer 30 jours et pression sous-marine à 20 000 ft (ED-112A)
- Compacte et ultra-légère, de 2 à 2,5 kg
- Capacité sélectionnable de 16 à 128 Go (iSLC, 200 000 cycles d'effacement)
- Option de chiffrement des données
- Balise de localisation sous-marine 90 jours (certifiée TSO-C121b / ETSO-C142a, batterie 6 ans) — de série sur ED-112A, en option sur ED-155
- Configurable pour l'intégration dans les applications du client
Mémoire protégée au crash selon ED-155 / ED-112A
La Sentinel CSMU intègre une mémoire à semi-conducteurs dans un boîtier de protection en titane conçu pour préserver l'intégrité des données tout au long de la séquence de crash. La version ED-112A résiste à un impact de 3 400 g / 6,5 ms, une pénétration de 500 lb, un écrasement statique de 5 000 lb sur tous les axes, un feu basse température à 260 °C pendant 10 heures, un feu haute température à 1 100 °C pendant 1 heure, 30 jours d'immersion en eau de mer et 24 heures à 20 000 ft de pression sous-marine ; la version ED-155, plus légère, couvre un impact de 1 000 g, un feu à 1 100 °C pendant 15-30 minutes et 3 jours d'immersion. Une option de chiffrement protège les données récupérées contre tout accès non autorisé.
// PROTECTION AU CRASH · ED-112A
Survivre à l'accident.
Ce que la norme EUROCAE ED-112A impose à la mémoire protégée, épreuve par épreuve.
227 kg
Pénétration
lâchés de 3 m sur une pointe de 6,35 mm
Une pièce de structure enfoncée dans le boîtier
22,25 kN
Écrasement statique
5 000 lbf pendant 5 min, sur chaque axe
L'épave qui se referme sur l'enregistreur
1 100 °C
Feu haute température
pendant 60 min, sur tout le module
Un feu de nappe de kérosène sur le lieu de l'accident
260 °C
Feu basse température
pendant 10 h
Le feu couvant qui suit les flammes
6 096 m
Pression et immersion
eau de mer pendant 30 jours
La perte en mer, avec une récupération des semaines plus tard
Niveaux exigés par l'ED-112A, auxquels s'ajoute l'immersion dans les fluides de l'avion : carburants, huiles, fluides hydrauliques et de dégivrage. L'ED-112A et l'ED-155 en détail →
Conçue pour survivre à la séquence de crash
RTCA DO-160 ED-112A ED-155
- Température
- -40 … +85 °C
- Vibrations
- 2,09 g RMS (10 Hz–2 kHz)
- Choc
- 1 500 g / 0,5 ms
- Accélération
- 20 g
- MTBF
- > 1 000 000 h
- Calculé à partir des données des composants
- Interface
- Micro SATA (5 V)
- Alimentation
- 5 W (ED-112A) / 3 W (ED-155)
- Poids
- ≈ 2 kg (2,5 kg avec ULB)
- Dimensions
- 109 × 109 × 86 mm
- Montage
- 4 × M4 screws
// BALISE DE LOCALISATION SOUS-MARINE · ULB
Être retrouvé, même sous l'eau.
Survivre ne sert à rien si le module n'est jamais récupéré. Fixée au module lui-même, la balise se déclenche au contact de l'eau et émet un signal acoustique qu'un navire de recherche peut suivre avec un hydrophone remorqué.
- Fréquence
- 37,5 kHz
- acoustique, celle de toutes les balises d'enregistreur
- Autonomie
- 90 jours
- d'émission une fois dans l'eau
- Déclenchement
- Contact avec l'eau
- batterie propre, durée de vie 6 ans
- Référence
- SEN-CPM-112-64-B
- B = balise montée ; de série sur ED-112A, en option sur ED-155
Vue schématique, sans échelle. Balise certifiée TSO-C121b / ETSO-C142a ; avec elle, la profondeur du module passe de 109 mm à 153,4 mm et sa masse de ≈ 2 kg à ≈ 2,5 kg. Elle peut être fournie seule ; un kit de remplacement de batterie et un testeur de batterie sont aussi disponibles. Couleur, inscription, balise : comment on retrouve un enregistreur →
// CONFIGURATEUR
Composez votre Sentinel CSMU.
Composez votre mémoire protégée au crash champ par champ et regardez la référence se construire en direct — exactement comme sur la fiche technique. Envoyez ensuite votre configuration à notre équipe pour un devis.
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