Réservations
Un pilote réserve un avion que ses titres couvrent ; un élève demande un cours, un instructeur en propose, chacun accepte. Jamais deux réservations sur le même avion ou le même instructeur.
// CLUBS ET ÉCOLES
Faites tourner votre club sur ce qui vole vraiment.
Des réservations qui connaissent vos avions, vos instructeurs et la météo ; des comptes débités d'après le vol lui-même ; un carnet technique, un programme de sécurité et des documents que chaque membre lit. Les membres rejoignent gratuitement.
// PLANNING
Réserver, proposer, accepter.
Une journée ou une semaine de la flotte et des instructeurs, sur ordinateur ou sur téléphone.
Disponibilités des instructeurs
Chaque instructeur publie ses heures libres, répétées de semaine en semaine ; l'élève voit qui est disponible quand il demande un cours.
La météo sur le planning
La prévision de votre terrain heure par heure, le vent de travers sur la meilleure piste, le METAR et le TAF, les réservations concernées signalées.
Les règles du club
Entretien dû, titres, solde minimum, limites de temps de vol : un avertissement, ou un refus, comme vous le réglez. Des agendas à suivre dans votre calendrier.
// COMPTES
Le vol clôture la réservation, et la facture.
Le vol enregistré se rattache à sa réservation : temps bloc, en l'air ou horamètre, atterrissages et terrains proposés, vérifiés, clôturés.
Comptes pilotes prépayés
Avion à l'heure, carburant compris ou non, instruction, taxes d'atterrissage, carburant de votre pompe, cotisations ; chaque écriture gardée, annulée plutôt qu'effacée.
Forfaits et catégories
Des forfaits d'heures vendus ou achetés sur le solde, pris en premier par les vols ; un tarif réduit pour une catégorie de membres.
Paiement par carte
Les membres approvisionnent leur compte par carte, sur le compte Stripe de votre club. ETEP prend 1,5 % des paiements en ligne ; chèques et virements sont enregistrés sans frais.
Pour le trésorier
Soldes, versements, cotisations appelées d'un coup, export pour le comptable, et l'argent du club mois par mois.
// FLOTTE
Des avions connus, et suivis.
Heures et cycles comptés sur les vols, pas saisis.
Entretien
Visites 50 h, 100 h, annuelle, balise, aux heures, aux cycles ou aux jours ; la date où tombera la prochaine ; le mécanicien la marque faite.
Carnet technique
Anomalies signalées par les pilotes, même en clôturant un vol ; avions immobilisés refusés aux réservations ; ce qui a été fait, gardé.
Check-list et centrage
La check-list de chaque avion avec ses points critiques ; sa masse et son centrage dans l'enveloppe, gardés avec la réservation.
Vols suivis en direct
Les membres qui partagent leur vol depuis l'appli, sur une carte ; un vol non rentré après sa réservation est signalé au club par e-mail.
// FORMATION
Des élèves qui progressent, et qui le voient.
Pour une école ou un club qui forme : le programme, le rythme et le dossier de chaque élève, leçon après leçon.
Rythme et fin estimée
Heures faites face au programme, leçons sur 8 semaines face au rythme prévu, fin estimée ; les élèves les plus en retard en premier.
Comptes rendus signés
Exercices notés, un commentaire et le point à travailler, signés par l'instructeur et lus par l'élève ; un dossier à imprimer pour un audit.
Compétences OACI
Les neuf compétences de la formation par compétences notées leçon après leçon, leurs moyennes dans le temps.
Une semaine de leçons proposée
Des leçons placées dans les heures libres des instructeurs, sur un avion libre, pour les élèves les plus en retard ; proposées dès que vous les publiez.
// SÉCURITÉ ET VIE DU CLUB
Un club qui apprend de ses vols.
Ce qui fait marcher un programme de sécurité : signaler facilement, répondre, partager.
Sécurité des vols
Rapports nominatifs ou anonymes, matrice de risque de l'OACI, actions avec qui et quand, réponse à l'auteur, retours d'expérience partagés sans nom.
Risque avant le vol
Évalué par le pilote avant chaque vol réservé ; un risque élevé levé par un instructeur si le club le demande.
Documents à lire
Règlement, consignes, manuels de vol en versions ; ceux à lire sont confirmés, et vous voyez qui l'a fait.
Tableau de bord
Heures par avion et par mois, occupation des avions, annulations et leurs motifs, vols non faits, temps de vol des membres.
Une offre pour le club, gratuite pour ses membres.
Le propriétaire de l'organisation prend l'offre 100 Go ; instructeurs, pilotes, élèves et mécaniciens rejoignent avec leur compte gratuit.
- Offre 100 Go : 29 € par mois ou 290 € par an, TTC
- Membres : gratuit
- Paiement par carte : 1,5 % du montant, en plus des frais de Stripe
En route en un après-midi.
Ouvrez l'organisation
Depuis votre compte, avec l'offre 100 Go, en acceptant l'accord de traitement des données.
Importez membres et avions
Importez vos membres depuis la liste de votre logiciel actuel ; partagez vos avions comme flotte.
Réglez vos règles
Tarifs, forfaits, limites, la météo de votre terrain, l'évaluation du risque : comme votre club fonctionne.
Votre prochain vol, déjà dans votre carnet.
Créez votre compte en une minute : une adresse e-mail suffit.
Créer mon compte gratuit →